การทดแทนชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ในประเทศเป็นประเด็นร้อนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่จนถึงปัจจุบัน ส่วนแบ่งการตลาดของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ในประเทศยังคงอยู่ในระดับต่ำ ด้านล่างนี้ เราได้กล่าวถึงแนวโน้มการพัฒนาของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์และความท้าทายที่พบในการทดแทนในประเทศ
ตลาดยานยนต์ซึ่งเป็นตลาดขนาดใหญ่และมีลักษณะกำไรสูง ถือเป็นตลาดการพัฒนาที่สำคัญสำหรับผู้ผลิตส่วนประกอบต่างๆ มาโดยตลอด
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของรถยนต์พลังงานใหม่ ทำให้รถยนต์จำเป็นต้องมีฟังก์ชันการทำงานต่างๆ มากขึ้นเรื่อยๆ และโมดูลอิเล็กทรอนิกส์ก็ได้เข้ามาแทนที่โมดูลเครื่องกลในรถยนต์พลังงานเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมมากขึ้น ความต้องการส่วนประกอบในรถยนต์พลังงานใหม่จึงเพิ่มขึ้น ความต้องการส่วนประกอบก็เปลี่ยนแปลงไปอย่างต่อเนื่องเช่นกัน
ในยุคสมัยก่อนของยานยนต์พลังงานเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ห่วงโซ่อุปทานของชิ้นส่วนยานยนต์ได้แข็งแกร่งขึ้นอย่างมาก และถูกครอบครองโดยผู้ผลิตต่างชาติรายใหญ่ทั้งหมด ด้วยการเติบโตของแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ภายในประเทศในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ประกอบกับปัญหาการขาดแคลนชิ้นส่วนหลักอย่างรุนแรงในช่วงสองปีที่ผ่านมา ห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดจึงต้องเผชิญกับโอกาสในการปรับเปลี่ยน ในอดีต สถานะการผูกขาดของผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์จากต่างประเทศได้คลายตัวลง และเกณฑ์การเข้าสู่ตลาดก็เริ่มลดลง ตลาดยานยนต์ได้เปิดโอกาสให้วิสาหกิจขนาดเล็กและทีมนวัตกรรมในประเทศเข้ามามีบทบาทมากขึ้น และผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศก็ค่อยๆ เข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานยานยนต์ การทดแทนชิ้นส่วนภายในประเทศจึงกลายเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
เมื่อเทียบกับรถยนต์พลังงานเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม รถยนต์พลังงานใหม่จำเป็นต้องใช้ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์มากขึ้นในช่วงเริ่มต้นการพัฒนา และด้วยการพัฒนาที่รวดเร็ว ฟังก์ชันที่จำเป็นจึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และจำนวนชิ้นส่วนก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเช่นกัน บริษัทรถยนต์ก็มีความต้องการชิ้นส่วนในปริมาณที่สูงขึ้นเช่นกัน เนื่องจากพื้นที่ในรถยนต์มีจำกัด การจัดวางชิ้นส่วนให้มากขึ้นและให้ฟังก์ชันต่างๆ มากขึ้นในพื้นที่จำกัดจึงเป็นปัญหาเร่งด่วนที่บริษัทรถยนต์และผู้ผลิตชิ้นส่วนต้องแก้ไข ปัจจุบัน การเปลี่ยนบรรจุภัณฑ์เป็นหนึ่งในโซลูชันหลักๆ สำหรับการผสานรวมชิ้นส่วนในปริมาณสูงและปริมาณน้อย
ในส่วนของส่วนประกอบแม่เหล็ก การลดปริมาตรเป็นวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพมากกว่า ทิศทางปริมาตรของส่วนประกอบแม่เหล็กส่วนใหญ่เริ่มต้นจากโครงสร้าง เดิมทีการรวมส่วนประกอบแม่เหล็กเข้าด้วยกันคือการรวมส่วนประกอบแม่เหล็กต่างๆ ลงบนแผงวงจรพิมพ์ (PCB) แต่ปัจจุบันมีการนำทั้งสองผลิตภัณฑ์มารวมกันเป็นหนึ่งเดียว หรือที่เรียกว่าการผสานรวมแม่เหล็ก ซึ่งช่วยลดปริมาตรของส่วนประกอบแม่เหล็กจากโครงสร้างเดิม ในทางกลับกัน ตัวเหนี่ยวนำแบบลวดแบนยังสามารถใช้แทนวงแหวนแม่เหล็กในส่วนประกอบแม่เหล็กได้ ซึ่งสามารถลดปริมาตรโดยรวมของส่วนประกอบแม่เหล็กได้อย่างมาก ในทางกลับกัน การใช้ตัวเหนี่ยวนำแบบลวดแบนยังช่วยลดการสูญเสียโดยรวม ซึ่งอาจกล่าวได้ว่าได้นกสองตัวในคราวเดียว การพัฒนาหม้อแปลงไฟฟ้าแบบแผงแบนร่วมกับลูกค้าของเรา ซึ่งใช้พื้นที่น้อยลง การสูญเสียน้อยลง และมีประสิทธิภาพมากขึ้น ถือเป็นทิศทางสำคัญในปัจจุบัน
เวลาโพสต์: 15 พ.ย. 2566